kenny
很多人一直會有這問題發生
因為連SPEC R 業務都來問我如何解決
所以 就在這邊幫大家解釋一下
目前一般不論是日製 或是台製的感應器都有這問題
那是因為 BOOST感應晶片仍然無法用到真正車用規格
車用規格必須耐溫到250度C
若只是到125度C 由於引擎或渦輪周邊溫度過高
會造成BOOST 感應晶片有少許溫度係數電壓差產生
所以電門啟動時(熱車後)未發動前 無法歸位於零
至於機械式的 那是因為內部機械簧片彈性疲乏
所以 若你的BOOST (不論台製或日製) 有此問題
盡量將感應器 移至比較低溫的地方固定 會好很多
若是用真正車規(250度C)的感應器成本會高出一倍多
我目前有一些樣品(AUDI及VW再用) 不便宜
至於一般人安裝的BOOST Controller (渦輪控制器)
感應器原理跟BOOST錶一樣
所以建議最好也是盡量遠離熱源(渦輪或引擎)
這樣會比較準確及增壓值也比較穩
提供大家參考
