找到他的說明了, 我大略的翻一下(英文, 為免大家頭痛, 就不貼了)...
裝置在引擎本體和節氣門之間, 中間的洞是為了儲氣用, 所以又稱為扭力箱, 可以增進低中轉速的扭力(最適合改裝高流量進氣管卻流失中低速扭力的)經過實際的Dyno測試可以增加馬力4.1HP, 扭力 2.2ft.lb. 降低油耗達每加侖多跑5英里!
順便轉貼一下他的dyno sheet-->
安裝前
129.4HP@5000rpm
144.00ft.lb@4500rpm
安裝後
133.5hp @ 5000rpm
146.2ft lbs @ 4000rpm
這是裝在一台2001年 2.5RS, 改裝有基礎進排氣！
順道一題, 2.5L的引擎如果原廠未改去拉馬力, 可以明顯看出在2千多轉的地方扭力突然往下掉, 然後又爬起來. 基礎進排氣改裝完後更是明顯, 以前的解決辦法大多傾向改裝電腦, 可是這個東西裝上之後雖然沒有在那個速域有明顯上揚的扭力曲線, 但起碼也是持平, 因為這個速域是日常開車最常用到的速域, 所以實在是有很大助益的！如果有人做, 我一定買！
